打方向盘时该怎么做？方向盘小知识分享

　　在学车时，教练总会要求学员们牢记：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回的打方向盘原则。但不少学员就此认为只要记住这个原则就可以轻松驾驭方向盘了，其实不然。

　　如何培养车感

　　1、充分利用车头某一参照物。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。

　　2、要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。

　　3、养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。

　　4、结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。

　　5、车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置。

　　开车小常识

　　在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动力。也可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子，或工作一段时间后略微休息一会儿，松弛一下紧张的肌肉和活动一下手指关节。

　　故障排除技巧

　　车辆行驶中手发麻：车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

　　转向时沉重费力：产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

　　方向发飘：往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。

　　小编结束语：希望这些知识能够帮助各位更快地掌握方向盘的操作。

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