了解点刹和抱死，掌握防抱死技巧

2011-06-21来源：歆漾责任编辑:武汉学车网

　　经常听到轮胎抱死、点刹以及ABS等关于车的专用词，但到底是什么意思却了解得很少。今天小编就为大家讲解一下这方面的知识，同时教授一些轮胎抱死时的应急处理办法。

了解点刹和抱死，掌握防抱死技巧

　　何谓“点刹”

　　所谓点刹，即先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，就这样反复循环。“点刹”多用于以前没有ABS又是汽刹车的大车，因为大车较沉较笨，但是汽刹车反应又快于油路刹车，为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向。

　　何谓“抱死”

　　所谓抱死，即制动器（无论是盘式还是毂式）将轮胎加紧，轮胎对于制动器没有相对运动。简单说来就是让汽车轮胎动不了。

　　抱死的原因

　　没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死。

　　安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

　　因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

　　后果

　　1、完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降；

　　2、如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向；

　　3、如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

　　雨天如何防止抱死

　　雨天行车，使用制动时要采用点刹，即使车辆有ABS，也应该早点刹车，并且点刹，避免轮胎有限抱死。

　　轮胎抱死怎么办

　　1、因制动原因造成侧滑，应立即取消制动，减小油门。

　　2、雨天一旦汽车陷入泥坑，应先挂上倒挡，然后改变车轮行进方向，最后挂入低速挡，利用发动机的冲力驶出泥坑。

　　3、如果汽车继续打滑无法前后移动，要立即停止轰油，挖去泥浆或设法支起车轮，在驱动轮前后垫些砖头或者在驱动轮上缠绕绳索，以便加大车轮的抓地力防止倾覆，使汽车平稳开出泥坑。

　　小编结束语：相对于混凝土路、土路和沙土路，冰雪路面更易发生抱死现象。