珍爱生命，远离疲劳驾驶、任性开车

　　疲劳驾驶有信号

　　交管部门提醒，疲劳驾驶有许多警示信号值得注意。以下任何一种或者几种信号的组合都在提醒驾驶人身体正在亮起“红灯”，需要休息了：打哈欠、眼睛感觉酸重发沉、视野模糊、产生幻觉、注意力难以集中、焦躁、感觉饿和渴、反应变慢、身体感觉僵硬、驾驶速度变换频繁、不必要的挡位变换、游离于道路中心线。

　　开车两小时就可能会疲劳

　　《道路交通安全法实施条例》第62条明确规定，机动车驾驶人连续驾车超过4小时的，必须要停车休息，且停车休息时间不得少于20分钟，否则容易引发疲劳驾驶行为，交管部门将依法对驾驶人进行相应处罚。因此，很多司机就存在这样的误区，觉得只有连续驾车4小时不休息才属于疲劳驾驶，其实则不然。

　　交管部门表示，很多情况下，健康人连续开车两小时后，由于连续不断地处理交通信息，脑部氧气减少、中枢神经疲劳、反应迟钝、注意力变得散漫，不愿再做麻烦的动作，从而省略掉正规的驾驶操作的情况经常发生。$$

　　老司机容易“疲劳驾驶”

　　“驾驶人疲劳时会使判断力下降、反应迟钝、操作失误增加。处于轻微疲劳会出现换挡不及时、不准确，处于中度疲劳会出现精神呆滞、忘记操作，处于过度疲劳往往会出现下意识操作或者打瞌睡，严重时会失去车辆控制能力，这时仍勉强驾车可能导致交通事故。”交管部门相关负责人表示，据以往事故案例分析，疲劳驾驶容易引发交通事故的时间多为深夜、凌晨或者午后。“11时至13时、24时至凌晨2时、4时至6时这三个时间段最为多发。而且，驾龄较长的老司机往往更容易发生疲劳驾驶。”据分析，这些时段均是驾驶人容易犯困，大脑易混沌的时间段，很容易使驾驶人的观察、判断和操作出现差错。而驾龄较长的老司机更容易因为自己驾驶经验丰富而麻痹大意，忽视疲劳驾驶的行为。

　　此外，大货车司机由于经济利益驱使，赶夜路不休息，也容易产生疲劳驾驶。据悉，今年9月，交管部门受理的适用于一般程序的交通事故中，大货车交通违法引发交通事故的情况多发，发生起数占当月交通死亡事故起数的69.35%，死亡人数占当月交通事故死亡人数的68.49%。

　　七成司机开车时打过瞌睡

　　据了解，驾驶疲劳是驾驶人长时间连续驾车后产生的生理和心理机能失调，表现为驾驶技能下降，这时驾驶人注意力不集中、判断力下降、动作迟误或过早，极易引发交通事故。这种情况下，驾驶人应该及时停车休息，不得勉强驾车。

　　此前，交管部门专门对100名驾驶人进行过有关“是否有过疲劳驾驶经历”的调查问卷，近七成的被调查者表示自己有过驾车时打瞌睡的情况。同时，该调查还发现，很多驾驶人存在睡眠不足的情况，80％的被调查者每天的睡眠时间少于8小时，40%的被调查者每天的睡眠时间少于7小时，说明很多驾驶人在驾车时均存在睡眠不足的情况，这种情况下驾车很容易发生疲劳驾驶。$$

　　高速公路疲劳驾驶最危险

　　交管部门表示，疲劳驾驶极易引发恶性交通事故，危害很大，尤其是高速公路上的疲劳驾驶，而在日常行车中这种违法行为又很容易被忽视。所以，在日常纠违中，交管部门一直都在加大对疲劳驾驶交通违法行为的整治力度，尤其是发生在高速公路上的疲劳驾驶。为此，他们不仅增派夜间值勤交警在各条高速公路收费站出入口提示车辆驾驶人，还加大凌晨2时至5时交通事故多发时段巡逻频率，发现行车异常车辆及时责令靠边停车。同时，交警还会依法对驾驶人实施处罚。

　　五招教你防疲劳

　　驾驶人应该如何应对和预防疲劳驾驶呢？在此，交管部门为您支五招：首先，驾驶人每天要保证7至8小时睡眠，睡前两小时内不饮食，睡前1小时内不多饮水、不做过度脑力劳动，养成按时就寝和良好睡姿；第二，科学合理安排行车时间，连续驾车不得超过4小时，夜间长时间行车应两人轮流驾驶、交替休息，尽量不在午夜驾车；第三，驾车应避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位坐姿，最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动腰、腿，放松全身肌肉；第四，驾驶人要做到见红灯就停，不论在什么情况下，只要有十分困倦的感觉，都应该立即将车停靠在安全地点，设法睡一会儿，等困倦消除后再行车；第五，驾驶人没有休息好或感到疲劳时，不要驾车驶入高速公路，高速公路行车最好1个半小时至两小时就近到服务区休息，感觉疲倦时应立即停车。

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